Воскресенье на Гран-при Венгрии подарило «Формуле-1» то, за что мы любим этот спорт: драму, тактические загадки, битву напарников и финиш на тоненького. Ландо Норрис одержал третью победу в четырёх последних гонках, но путь к вершине подиума оказался куда извилистее, чем можно было предположить.
Всё пошло не по плану уже на первых секундах: старт для Норриса обернулся кошмаром. Он провалился с третьей позиции сразу на пятую. Казалось, день потерян. Но именно эта неудача заставила McLaren рискнуть. Команда приняла импровизированное решение — пит-стоп всего один раз, хотя изначально такой стратегии никто не планировал. Норрис выдержал, сдержал атаки и, самое главное, сумел удержать лидерство, когда сзади на свежих шинах набирал ход его собственный напарник — Оскар Пиастри.
«Это было тяжело, — признался Норрис в эфире Sky Sports. — Мы не планировали останавливаться один раз. Но после первого круга это был наш единственный шанс вернуться в игру. Финальный отрезок, когда Оскар догонял, я выжимал максимум. Победа от этого становится ещё ценнее. Идеальный результат».
Пиастри, стартовавший и финишировавший вторым, сократил отставание от Норриса в личном зачёте до девяти очков. Австралиец бился до последнего: на свежих шинах он отыграл 8,5 секунды отрыва и за два круга до финиша предпринял отчаянную попытку обгона в первом повороте. Не вышло. Но борьба была великолепной.
Для Шарля Леклера этот Гран-при обещал быть праздником. Блистательный круг в квалификации принёс ему поул-позицию. Но гонка превратилась в кошмар на колёсах. Уже на 29-м круге монтегаск начал жаловаться по радио на проблемы с шасси — то, о чём команда знала заранее. «Это невероятно обидно. Мы потеряли всю конкурентоспособность, — кричал Леклер в эфире. — Машиной невозможно управлять, просто невозможно. Будет чудом, если мы попадём на подиум».
Чуда не случилось. Пит-стоп на 40-м круге отбросил его назад, а затем Джордж Рассел — завоевавший свой первый подиум после победы в Канаде в июне — прошёл Леклера и финишировал третьим. Леклер остался четвёртым. Удивительная статистика продолжается: он выиграл лишь одну из последних 16 гонок, в которых стартовал с первого места.
Для McLaren этот Гран-при стал юбилейным: двухсотой победой в истории. И седьмым дублем (1–2) в сезоне. Результат, о котором ещё пару лет назад в Уокинге могли только мечтать. Ни одна команда не побеждала на Хунгароринге чаще, чем McLaren — 13 раз.
Фернандо Алонсо закончил пятым. Габриэль Бортолето — шестым, это лучший его результат в дебютном сезоне.
Макс Ферстаппен, который провёл двухсотую гонку за Red Bull и на этой неделе подтвердил, что остаётся с командой, финишировал девятым.
А у Льюиса Хэмилтона всё по-прежнему печально. Днём ранее он назвал себя «бесполезным» и предположил, что Ferrari пора бы от него отказаться. На трассе, где британец побеждал восемь раз, он финишировал 12-м. Поминовения былого величия пока не случилось.
Венгрия подарила нам драму, выдержку Норриса, ярость Леклера и ещё одно напоминание о том, что в «Формуле-1» победа иногда прячется за неудачным стартом. Нужно только рискнуть.
